產品簡介

濟南信標高頻動態疲勞試驗機動態拉伸壓縮疲勞測試儀屬于專用試驗設備，根據不同應用場合其配置和結構形式不同。我司動靜態疲勞試驗機（試驗系統）的開發過程中，博采國際著名電液伺服動態試驗機公司的開發制造經驗，結合國內用戶使用習慣，采用“單元化、模塊化、標準化"開發理念，實現了‘為國內用戶提供性價比更高的動態疲勞試驗機’的宗旨。

濟南信標高頻動態疲勞試驗機動態拉伸壓縮疲勞測試儀

濟南信標高頻動態疲勞試驗機動態拉伸壓縮疲勞測試儀主機為雙立柱加橫梁底座（立柱表面電鍍硬鉻）框架式結構，伺服直線作動器下置（或者shang置）結構。主機作用是提供試樣連接接口，接受程序指令完成試樣的加載。其突出特點如下：

4.1.1主機為雙立柱框架式結構，橫梁采用液壓油缸控制升降、液壓缸控制夾緊式結構，使試驗調整、操控方便。特殊的液壓油路設計既可以保證試驗的穩固可靠，可以在非試驗狀態時橫梁保持鎖止不動。

4.1.2橫梁具有很高的剛度和強度。同時造型具有立體感，美觀大方。

4.1.3橫梁升降、鎖緊油缸的密封元件采用進口產品，品質可靠，結構獨特。

4.1.4立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，進一步提高外形的美觀程度，同時提高防腐蝕能力。

4.1.5橫梁操控（升降、夾緊）驅動模塊采用高品質液壓元件集成，控制臺設置符合人機工程學原理設計設計的操作臺，便于試驗者操作。

4.1.6伺服直線作動器與工作臺剛性連接，內置非接觸式高頻響LVDT位移傳感器，外置國產航空品質伺服閥，7Mpa下流量為58L/min。負荷傳感器采用Vishay世銓試驗機專用傳感器。

4.1.7設計由精度不大于5u國產溫州黎明精密濾油器以及具有消脈、蓄能功能的進回油路蓄能器組成的中繼濾油穩壓模塊。

4.1.8單元化、標準化、模塊化設計的伺服直線作動器具有低阻尼、高響應、高壽命、大間隙設計的特點，設計理念與MTS公司等同。作動器的密封元件全部采用進口伺服作動器專用高速密封元件，加之作動器活塞桿的支撐打破傳統設計，采用非金屬支撐、大間隙設計，具有高速不燒結自潤滑的特點。

4.1.9伺服直線作動器振幅極限位置設計液壓緩沖區，避免運行失控產生損傷。

4.1.10伺服直線作動器頻率響應不小于50Hz。

圖3  預應力環

4.1.12伺服作動器和底座負荷傳感器連接處均可接強迫液壓夾頭。

4.2 恒壓伺服油源

恒壓伺服油源公用其他設備。

伺服油源采用封閉式準靜yin設計，整體為柜臺式設計。油源為主機提供運動所需壓力油。類似油源照片如下，。

圖4 封閉式智能油源                                

4.2.1元器件選擇可靠

l 油泵為進口內嚙合齒輪泵，內嚙合齒輪泵的突出特點是，噪音低、液壓脈動小，使用壽命長，非常適合動態疲勞試驗機液壓系統的工況。

l 電機為名pai產品，該電機采用鑄鐵外殼，抗震動能力強，軸承均采用進口品牌，運行平穩，整體抗過載能力強。

l 系統高壓膠管總成選用進口產品，該產品使用壽命長，適合高壓系統長期使用。

l 主溢流閥、電磁換向閥采用上海立新產品，過濾器選用黎明液壓產品過濾精度達到3um，此類元器件在試驗系統上已得到驗證，并且該類元件的選用大大提高了產品的性價比。

l 電器元件選用國產名pai產品。

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4.2.2系統集成科學、可靠、合理

l 為了降低噪音并且保護電機，電機和油泵的連接采用彈性聯軸器，可有效減小啟動、加載瞬間對電機油泵的沖擊。

l 液壓系統設置兩種壓力，高壓（額定壓力）21Mpa，低壓（啟動壓力）3Mpa，系統在啟動及調整時，選用低壓，試驗時選用高壓。高低壓配合使用安全節能。

l 考慮到系統長時間高壓運行系統發熱較大，液壓油的持續高溫會對系統產生很大傷害，因此，系統配置高效水冷卻器，使液壓油維持在一個較穩定合適的溫度。

l 液壓系統配有多個預警裝置，有效監控油源的運行。高壓過濾器油阻報警；油溫報警；液位報警，電機過載保護等。

電器線路接頭采用冷壓連接，而非錫焊工藝。

4.3 液壓夾頭

4.3.1液壓夾頭采用缸體運動活塞靜止式結構，實現夾塊平動夾持。

4.3.2夾頭為開式結構，通過更換楔形夾塊滿足不同大小棒材或板材試驗。

4.3.3 液壓夾頭夾持力可通過減壓閥調節，減壓壓力范圍5Mpa-21Mpa。無級可調壓力可適應小負載脆性材料和大負載塑性材料的加持。并能保證試驗的可靠性。

4.3.4 夾頭密封元件與作動器密封元件一樣采購進口產品。

4.3.5 夾頭配置接頭和液壓膠管均為進口產品，性能可靠。

4.3.6拉壓過零實驗，無松脫現象。